車載調度解決方案
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智能公交監控調度方案

1、需求分析

      隨著國民經濟的持續發展,道路交通成為交通運輸的重要組成部分。當前我國道路交通安全形勢十分嚴峻,每年的道路交通事故、特大交通事故都頻頻發生,其中由於客運車輛超載、超速等引起的事故占了很大的比重,為此,進一步加強安全生產管理工作,最大限度地控製各類安全隱患,杜絕各類事故的發生,是企業當前義不容辭的責任。
公交3G視頻監控係統集GPS定位技術、GPRS/CDMA通信網絡技術、GIS地理信息技術、網絡技術、圖形圖像傳輸技術等高科技技術,通過對公交車輛的動態位置信息的采集、車輛超載信息、違規搭客現象、載客狀況的信息收集,各類信息的發布等手段,實現對公交車輛的實時監控和調度、車內實時圖象傳輸等功能,同時監控中心可對與正處於超速、拋錨等情況的長途營運車實施報警功能,從而降低交通事故的發生率,提高運輸安全生產、改變公交客運係統現有的運營模式,達到運營的高效性、智能化、安全性的目的。

2、方案設計 

2.1總體方案設計 

為加強公交運營安全管理,有效調度運力和提升服務質量,加強對運營過程中車內異常情況的動態監控能力,需要一套可以使公交管理安全化、實時化、智能化、效率化的信息化係統,著重解決排班調度、視頻監控、定位管理、運營分析方麵的業務和需求。

2.2我公司提供車載終端基本功能 

 自動定位:通過GPS接收單元,確定車輛的位置、速度、方向及時間等信息; 
 自動報站:車載終端通過預存的站點坐標,自動報站,無需人工幹預; 
 調度:由監控調度管理中心發出調度信息,車載終端播報調度信息; 
 服務請求:由車載終端的服務請求按鈕觸發,回傳服務請求內容等。
 超速、越界報警:對車輛進行速度及行駛路線進行界定,超過規定的速度和行駛路線中心進行聲音提示; 
 視頻傳輸:車載設備對車內情況進行條件(例如開關門、中心不定期觸發、或者固定頻率等)視頻監控,同時實現本地存儲。

2.3實時調度係統

實時監控調度為智能公交調度管理係統中最為重要的部分,是公交公司調度車輛的生產工具,其通過虛擬線路圖把實際公交線路進行虛擬化、直觀化,讓調度員直觀了解車輛在線路中的分布情況,能夠合理地采取調度手段。係統對每條公交線路進行製定模擬車輛站點,通過GPS及3G無線網絡實時顯示車輛動態信息,實現快捷調度。
 

2.4排班係統

 排班計劃編製:公交公司排班人員根據每日車輛動態信息、人員動態信息、天氣、節假日、季節、間隙等建設車輛、人員排班模型,選擇不同預案,生成線路運營表,由人工確認(調整)後發布。
 路牌定義:公交車輛在排班時的某種順序,一個路牌決定了駕駛員上下班的時間。
 路牌循環定義:路牌定義完成後,即可定義路牌循環。
 路牌執行計劃編製:可生成次日趟次,且可對該計劃趟次更新,如設置路牌執行車輛,執行司機;同時可自主性選擇可選車輛以及可選司機等,也可對某清除對某路牌循環的車輛和司機配置。
 路牌應用:完成路牌定義,路牌循環定義及路牌執行計劃編製完成後即可應用路牌。

3、係統主要功能 

3.1實時監控

係統根據車載終端上傳的位置信息在地圖上實時顯示車輛位置及狀態信息。 

3.2實時位置查詢

控製中心可以通過監控終端查詢當前車輛的位置信息。

3.3雙向通話

 中心發送“通話”指令給指定的終端,司機通過手柄或者車載電話進行手動接聽,實現雙方之間的通話功能;撥號來實現語音通話。
 車輛撥打通話:司機通過手柄或者車載電話撥號實現雙方通話功能。
 通話限製:終端隻能接聽或撥打預設的電話號碼。 

3.4監聽

監控總中心在收到報警或求助信息後可以選擇監聽該車輛。

3.5軌跡回放

控製中心自動保存車輛行駛記錄,供事後進行位置查詢和軌跡回放。

3.6參數配置 

 通過網線配置,這種方法是設備已經配置過,通過設備以太網口隻能更改配置參數。 
 通過中心對在線終端的任何參數進行遠程參數配置。 
 U盤拷配置:用此種方法,一定要注意先把優盤清空,避免幹擾。 

3.7車輛調度功能 

 文字調度:可通過編輯文字發送給車台。
 語音調度:中心下發的信息可直接用語音播放出來。

3.8車輛報警功能 

 防劫報警(緊急報警) :對於車輛發生搶劫事件的報警。 
 車輛疑似發生事故報警:車輛由高速突然變為0,平台語音提示監控人員2次,並同時自動回傳報警車輛所有攝像頭視頻信息。 
 疲勞駕駛報警:駕駛員超過預設駕駛時限的報警。
 超速報警:車輛運行速度超過預設限速值的報警,並有語音提示。 
 偏移路線報警:車輛超出預定行駛區域的報警,並有語音及文本信息的提示。 
 停車報警:停車時間超過停車報警的時間值,而產生的停車超長報警。 
 斷電、攝像頭故障:車載終端異常斷電時、攝像頭或者存儲設備故障時的報警。 
 私拉亂聘報警:對於車廂內各種違規行為的報警。 
 GPS 天線短路,開路報警: GPS 天線開路或短路(比如人為損壞) 時的報警。

3.9實時視頻 

監控中心可以根據需要下達查看視頻的指令,並可對指定車輛進行視頻監控。 

3.10視頻錄像 

根據需要進行實時錄像,存儲在終端的U盤卡上。 

3.11 TTS語音播報 

車載終端可以把中心下發的調度信息通過語音的形式播報出來。

3.12裏程統計功能 

終端可以保存從終端上電開始的累計裏程,用戶可以隨時查看車輛行駛裏程。 

3.13分級管理(係統權限管理) 

 本係統可以在管理公司總部建立一個總監控中心,同時可以在異地的分公司或客戶處建立不同的分監控中心;
 總中心控製所有的車輛,每個分中心隻能監控到自已被分配的車輛;
 實現數據信息共享,多級異地聯網協同監控管理。 

3.14報表統計 

係統具有數據統計分析功能,輔助事故分析,事故情況有據可查。 

3.15電子地圖調用功能 

車輛3G視頻監控係統支持對電子地圖的調用功能。 

3.16遠程參數設置功能和遠程升級 

終端支持遠程參數的設置功能,參數包括:監控中心號碼設置、超速報警限值設置等。 

3.17擴展升級能力 

 數據接口擴展:隨著應用需求的增加,終端可能需要與身份識別儀、行車記錄儀等進行接口,因此終端能預留與這些數據采集儀器的接口。 
 終端軟升級擴展:能對終端內部軟件進行版本升級。 
 硬件升級擴展:能在保留主機不換前提下進行板卡升級。